Może nio Kove jednak do poprzednich wpisów.Ja jednak wolę Polskę.Trudno to zweryfikować ,sami oceńcie.https://www.youtube.com/watch?v=rbeJWL3KtJQ

Trochę stare, ale każdy znajdzie coś dla siebie :)
https://www.youtube.com/watch?v=fkzWNd_KOQA

Mały i nie mały...
Rozstaw kół jest z grubsza taki jak w T7, 890 ADVR, czy Tuaregu. Ale jak go postawić przy innych, to podwozie jest duże, ale buda mała. Widać to zwłaszcza z tyłu, gdzie lampy kończą się prawie na wysokości osi tylnego koła, a potem odstaje dluuuugie chlapacz.

Jedno co widać to na pewno to, że Kove i T7 to inwalidzi :rolleyes:

Oczywiście zapomniałeś dodać, że T7 na obrazku wyżej ma tail tidy, a nie oryginalny zadupek, który jest równie straszny jak w Kove ;)

https://www.cycleworld.com/resizer/8...N6LJ35IHO4.jpg

Tu lepsze porównania...

Jeszcze jest od Loncina VOGE 900 czyli to samo co BMW GS900/850. Tylko że cena 40% niższa https://voge.pl/modele/900-dsx

Będziesz wymieniał Tuarega na Kove ?

Próbuje się odnaleźć po Trenerce ;)

Wiosna

Gdzie takie ładne truskawki rosną?

A tak serio - kilka sztuk Kove 800 widywałem regularnie w hiszpańskim Calpe. Z kuframi, bez kufrów. Widać zyskuje na popularności ten sprzęt.

Załącznik 141413

Mogę polecić.

Skończyłeś już modzić?

Przecież jeszcze nie sprzedaje więc nie skończyłem.

Z takich ciekawostek to na wadze pokazał 173kg z ok 1/4 zbiornika paliwa. Zatankuje do pełna to powtórzę ważenie.

Bardzo dobry motocyklowy dowcip.

Film już trochę ma.... A u mnie sprzęt trochę przejechał i chyba mogę się długodystansowi wypowiedzieć...

rozrząd już po wymianie czy jedziesz na przeciwbólowych (mechaniczny napinacz) ?? przyglądam się temu motorkowi na dniach byłem pomacać na rżyyywoo :) i malutki jak się z afry przesiądzie ale to chyba dobrze :)

No nie jest duży. Miało być lekko, więc dali mało motocykla.

A co do łańcuszka rozrządu to jest w dobrym stanie... Tam wybitnie napinacz nie trzyma... W KTMach było wadliwie, a tu tylko kopia...

gdzieś widziałem akcesoryjny (hydrauliczny) napinacz ponoć już bezproblemowy

Byłem sobie pomacać Kove 800GT, bo kolega ma na sklepie wszystkie 3. No ładne to. Takie FUNDURO. Czekam na lepszą pogodę to wezmę na testy te GT i zobaczymy jak zmodyfikowali mapy w stosunku do PRO i Rally.

Jak się coś psuje, to naród to poprawia... Są i hydrauliki i mechaniki... Ja wybrałem pewniejszą opcję, choć wymagającą obsługi.

może maja katalogi części, ciekawe czy wał korbowy jest inny (cięższy) co do map to przypuszczam, że różnic raczej nie będzie. Zresztą te mapy to tylko inna reakcja przepustnicy na gaz.

Mapy na 100% są inne, GT ma inny ECU niż PRO i Rally, bo ma już RideByWire.
Mechanicznie na końcu pewnie starują tylko wyprzedzeniem zapłonu i dawką paliwa ale to może powodować totalnie inna charakterystykę silnika. Na pewno PRO i Rally jadą inaczej. PRO ma fajny środek, a Rally jedzie typowo górą. Mi dużo lepiej odpwiadał charakterystyką PRO niż Rally.

na 2026 PRO ma także RBW jak rally nie wiem