Pamiętajcie też warto dbać o czystość chłodnicy
690/701 z tego co pamietam ma chłodnice tak samo z przodu jak 890
U mnie ostatnio często mi się włączały...nic dziwnego ;)

Taki cpyczek znalazłem w garażu. Nawet nie wiem z czego.
Załącznik 146353
I pomyślałem: to jest to, co pozwoli nie świecić w gały zającom i innym mieszkańcom lasu. Odcinam masę od lampy jednym cpyk i zapada ciemność.
Niestety pokusiło mnie o diodę LED przypominajke jak wyskoczę na asfalt. I teraz pali się postojowe i kontrolka długich. Głupie pomysły nie zawsze dobre.

Dźwignia biegów czasami mi wadzi.
Podobno od 450EXC jest krótsza i mniej odstaje od silnika. Próbował ktoś?

Też gdzieś czytałem, że od któregoś rocznika lepiej założyć od exc. Od 2017 wzwyż.
Ta o przekroju kwadratowym.

Ja mam z 500tki założoną do 690tki i jest duża różnica w działaniu.

Ja mam akcesoryjną jakąś mxową i jest ok ale jak założyłem karbonowe osłony dekli to wydarło w niej bruzdę. więc jest blisko dekla.

Też mam osłonę i dźwignię musiałem odginać lekko.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...33e876b84b.jpg


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

założyłem płytę pod silnik zachodzącą na dekle od accerbis. Pasuje bardzo ładnie. Pancerna nie będzie jak ta od AXP, która ostatecznie się poddała po spotkaniu z naskokou z kamieniem. Za to accerbis zabiera mniej prześwitu w porówaniu do AXP.

Załącznik 147521

To ma plusy dodatnie i plusy ujemne.
Jak płyta blisko karterów/kap i przydzwonisz konkretnie to może oberwać się przednie mocowanie (toż to śmiech, ale celowy, inaczej przestawiło by sinik) lub odkształcić się płyta. Jak zabraknie miejsca na sprężyste czy plastyczne odkształcenie płyty to kartery/kapy mogą oberwać.
Ja tam zrobiłem swoją nieco luźniej, prześwit i tak lipny (jak w fabrycznej).

Z EXC 500 nic nie wyszlo, zresygnowalem i w piatek mam w planie wybrac sie po kupno takiego oto egzemplarza
Załącznik 147587
Jest juz troche pomotane , przebieg niecale 13 tysiecy ....

Podpowiedzcie na co zwrocic szczegolna uwage?