Zimny :) dobre!

Wysoki środek i wadliwa nie tylko skrzynia. Korba też potrafiła bokiem wyjść. Dla mnie 955 z pierwszego 99-rocznika (alternator na zewnątrz).

Te 955i są obecnie naprawdę w przystępnych cenach. Te Tigry955i bardzo przyzwoicie wyglądają na oko. Nie wiem jednak czy to się nie psuje.
Z jeszcze ciut starszych Triumphow podoba mi się Thunderbird /ten trzycylindrowy/ było ich kilka wersji ale Sport - bodaj najładniejszy.
Jednakowoz jak to już zostało powiedziane - z każdym takim modelem wiąże się historia pewnych smaczków i trzeba szukać info bo to były czasy kiedy Anglicy robili bardzo po swojemu i naprawdę dawali doooooooopy.

Tygrysy 955i mają tylko (i to nie zawsze) jedną przypadłość - przegrzewający się alternator. Podobnie Sprinty do 2000 roku (dlatego pisałem o pierwszym roczniku). Po za tym, jak Triumph, to tylko genialny triple. Thuderbirda i to Sport-a miał mój kumpel. Piękny sprzęt, ale tylko z pojedyńczym siedzeniem. Klamoty oczywiście made in japan.

ta 'pomarańcza' stoi pod rzeszowem i czeka na hobbyste. ogladalem i sluchalem jej osobiscie. jest z nia tak jak ma byc z ładnym szwajcarskim motocyklem :Thumbs_Up:

https://www.otomoto.pl/motocykle-i-q...-ID6HwTPV.html

Brzydkie to, ale da się polubić.

a mnie wlasnie bardzo sie podobie. najbardziej ten w malowaniu neonowo zielonym. lata temu pojezdzilem takim ale zniechecila mnie jego waga. niby 215kg na sucho to nie jakis rekord ale ja preferuje lzejsze motocykle i moc + moment maja dla mnie mniejsze znaczenie.
p.s. ojcu kolegi serwisowalem rzadkie dziwadelko wygladajace podobnie chociaz nie identycznie zwane Tiger 885i

Ten neonowy zielony fajny. Były też żółte z takich jebutnych kolorów.
Ciekawym jak z częściami do tego w ASO - nie mowie o owiewkach bo to wiadomo ze z lumpeksu trza brac ale sprzęgło, uszczelniacze, tuleje zawieszenia i to co z czasem sie zużywa.

Identycznego mialem :D

Załącznik 149467

Pisałeś o braku części JUŻ WTEDY. Rozwiniesz?