Cześć,

Tak z ciekawości się podpytam - może po tak długim czasie pojawiła się jakaś alternatywa dla seryjnego wydechu?

Pozdrawiam,
Przemo

Już chwilę po premierze pojawiły się różne alternatywy, droższe jak Yoshimura, tańsze jak MotoX czy przedziwne jak wszelkiej maści Atrapowicze z Aliexpressu.

Ja mam MotoX targanego z Tajlandii via BikerzBits. Fajnie gada nawet zatkany (bez dbkillera jak dla mnie zbyt głośny).

Dzieki za info.

182 EUR - hmm ciekawe jak to się ma vs dominator rodzimej produkcji.

Dominatora trudno nazwać tłumikiem.

Kolega coś takiego popełnił. Na razie tylko się lansuję na jego fotce ale niewykluczone że sam wejdę w temat to opiszę w szczegółach co i jak.

hej - czy ktoś z lepiej zorientowanych wie jaka piasta TYLNA przypasowałaby do CRF300?
musi mieć zabierak z gumą.

myślę o DR350 lub XR400? XR pewnie lepiej by podeszła. jakieś tropy???

Xr ma zębatkę przykręcana do piasty może koło z tt ale z tej z rozrusznikiem.

Czy mógłby ktoś polecić sprężynę do tylnego amora? CRF300 Rally 2025, zależy mi na utwardzeniu tyłu, sam ważę 85kg, ale jak włożyłem na siebie wszystko to wyszło 95kg + jakieś klamoty to pewnie wyjdzie 105kg.
Rozmawiałem z Szczepańskim to mówił, że jeśli chcę aby zawias działał dobrze to trzeba przerobić tył i przód z wymianą sprężyn, oleju i coś tam jeszcze, koszt około 3700zł, pytanie czy warto do zwykłego szwędania się?

U siebie w 250L mam wymienioną tylko sprężynę z tyłu na K-Tech 100N/M i z przodu K-Tech 9.0 N/M plus gęsty olej Motul 15W. Ważę prawie identycznie i różnicę zrobiło to dużą na plus stabilności jazdy i skakania tyłu na wybojach.

Do szwędania myślę, że to spokojnie wystarczy, jeśli nie oczekujesz jazdy w terenie jak po równej autostradzie.
Mi służy do zrzucania stresu, więc lekko u mnie nie ma, a nie widzę potrzeby, żebym miał wymieniać cały amor z tyłu.

W rally 300 do tyłu dałem hyperpro - przodu nie ruszalem i było bardzo ok. 85kg w gaciach.
Oryginał się nie nadaje do czegokolwiek mooooze jak ktoś waży 55kg ale moto siada samo pod sobą fest.