Akumulator
 

Witam wszystkich, rozładowałem do końca (stał 2m bez jeżdżenia) aku w ATAS 1100L DCT z 2024. Czy ktoś poradzi czy i gdzie można go pobudzić (pewnie BMS się rozładował) - bo ładowarka automatyczna nie podejmuje działania.
Ewentualnie gdzie można kupić nowy w rozsądnych pieniądzach.
Paweł

PS. Poprzednio miałem Varadero XL 1000 z kwasowym aku i te wytrzymywały i 7 lat, a tu nowy i padł totalnie.

Wymontuj, zanieś do ciepłego. Podłącz normalny aku ( plus do plusa, minus do minusa) i wtedy podłącz ładowarkę.
Niektóre ładowarki potrzebują "sygnału życia" z martego aku:)
Może ruszy...

Jakie ma napięcie ?
CTEK MXS 5.0 chwali się że min napięcie aku, które rozpoznaje to 2V, choć tam nie ma trybu dla LiFePo, ale pewnie mógłby pomóc.
Drugi pomysł podłącz power bank ze starterem, niech odpali pochodzi chwile, wtedy ładowarka powinna go wykryć ?

Mimo tego ze nie ma LiFePo mozna je ladowac bez problemow na programie AMG

Przy rozładowaniu do końca bms nie puszcza. Podłącz pod zasilacz lub po drugie akumulator jak ktoś wyżej pisał. Pobudzisz bms i ładowarka powinna już widzieć akumulator.

Wysłane z mojego Pixel 8a przy użyciu Tapatalka

Dobrze że napisałeś tego posta. Idę podłączyć akumulator, aby był gotowy do jazdy jak będzie potrzeba.

Mój akumulator naładowany pod pierzyną w ciepłej chacie siedzi i czeka na sezon.:)

U nas pod pierzyną to tylko żywotne

A inwentarz to oczywiście na chacie z nami urzęduje :)

Nic nie wykryje tego akumulatora bo po rozładowaniu któregokolwiek z ogniw poniżej krytycznego napięcia wbudowany sterownik przepalił bezpieczniki.
Takie aku nadaje się na złom.
W AT 1100 bez dodatkowych odbiorników czyli z oryginalną instalacją aku przechowywane w temperaturze powyżej 10 stopni spokojnie wytrzymuje 4 miechy bez żadnego ładowania i kręci na spokojnie 10 cykli rozruchu.
Jeżeli instalacja jest oryginalna bez dodatkowych odbiorników to próbowałbym reklamować motocykl tym bardziej że to 2024 rok.