Automat a Manual

[HarryLey4x4]

motomax, chciałby zobaczyć tego wprawnego kierownika z wyłączonym absem i zatrzymywanie się szybciej niż ten , który ma włączony abs z przodu. Oczywiście tylny wyłączony. Prędkość startowa np. 60 km /h.

Ja jeśli chodzi o DCT, to coraz bardziej się przekonuję.
Manual ma każdy, a innego enduraka z DCT nie uświadczysz, a to co potrafię jako mniej wprawny szutrowiec robić na stojąco dzięki temu ,że mam automat jest nie do przecenienia.
Zawsze na skrzyni manualnej miałem problem by w jeździe na stojąco zmieniać biegi szczególnie na wyższe. Chwilowa utrata równowagi wprowadzała niepokój, zatem teraz tego w ogóle nie mam.

Kolega pytał o wibracje silnika. Mnie ten ruch jaki mam w siedzeniu właśnie się podoba.

Manualem niestety nie jeździłem, ale od razu wiedziałem,że ma być DCT, zatem jestem chyba ortodoksem.

[Fizolof]

ABS nie został wymyślony, żeby hamować krócej, tylko jak sama nazwa wskazuje (niem. Antiblockiersystem; ang. Anti-Lock Braking System) – układ stosowany w pojazdach mechanicznych w celu zapobiegania blokowaniu kół podczas hamowania. Owszem wprawny motocyklista zatrzyma szybciej... ale ABS nie pozwoli "podciąć" koła, kiedy będąc mocno zaskoczony, wciśniesz odruchowo klamkę hamulca zbyt mocno. Ja się na xt660z wyłożyłem na asfalcie bo wcisnąłem klamkę przedniego hamulca tak jak przez ostatnie 5 lat w Trampku... tyle, że tam to powodowało zwalnianie a Yamaszka zablokowała koło

Wiem, że są wśród nas ludzie, którzy wsiadając na moto są zawsze zwarci i gotowi jak Ayrton Senna da Silva w najlepszych latach, hamują, przyspieszają i mają niższe spalanie niż dane zawarte przez producenta pojazdu i im takie badziewie nie jest potrzebne. ...