Wałek zdawczy cd.

[strobus1]

Kto smaruje ten jedzie. Wielowypusty też się smaruje tylko mało ludzi wie czym. Najbardziej uświadomieni są użytkownicy/czki BMW. Maja problemy ze swoimi "wałeczkami" od kilkudziesięciu lat i opracowali na to sposób. Nazywa się Kluber staburgas nbu 30 ptm. Smarujesz raz na sezon i z głowy.
Tak wiem, że drogie.
Tak wiem, że BMW to.... (wstawić co się podoba, nie publikować!!!)
Zapewniam, że najmniejsze 50 g opakowanie wystarczy na całe życie Afry.

zdrowia

[Novy]

Napisał strobus1

Kto smaruje ten jedzie. Wielowypusty też się smaruje tylko mało ludzi wie czym. Najbardziej uświadomieni są użytkownicy/czki BMW. Maja problemy ze swoimi "wałeczkami" od kilkudziesięciu lat i opracowali na to sposób. Nazywa się Kluber staburgas nbu 30 ptm. Smarujesz raz na sezon i z głowy.
Tak wiem, że drogie.
Tak wiem, że BMW to.... (wstawić co się podoba, nie publikować!!!)
Zapewniam, że najmniejsze 50 g opakowanie wystarczy na całe życie Afry.

zdrowia

Klüber Staburags nbu 30 ptm - ~30 euro to znowu też nie taki majątek.

Jest Staburags innej firmy za dużo niższą cenę. To to samo?

Edit: Staburags, który znalazłem w innym opakowaniu jest tej samej firmy (Klüber) - sprzedawane w innym/mniejszym opakowaniu - koszt 9 euro za 20g.

[mdxmd]

zapewne smarowanie praktycznie rozwiąże problem albo znacznie wydłuży okres życia ale sprawdzanie wałka przy zakupie używki należy wpisać w program wycieczki...

[mdxmd]

Napisał strobus1

Kto smaruje ten jedzie. Wielowypusty też się smaruje tylko mało ludzi wie czym. Najbardziej uświadomieni są użytkownicy/czki BMW. Maja problemy ze swoimi "wałeczkami" od kilkudziesięciu lat i opracowali na to sposób. Nazywa się Kluber staburgas nbu 30 ptm. Smarujesz raz na sezon i z głowy.
Tak wiem, że drogie.
Tak wiem, że BMW to.... (wstawić co się podoba, nie publikować!!!)
Zapewniam, że najmniejsze 50 g opakowanie wystarczy na całe życie Afry.

zdrowia

W BMW wieloklin ma duuużo łatwiej w CRF jest jeszcze rotacja.

[strobus1]

Napisał mdxmd

W BMW wieloklin ma duuużo łatwiej w CRF jest jeszcze rotacja.

Rozwiń się w temacie tej rotacji.
Proszę uprzejmie

[mdxmd]

Napisał strobus1

Rozwiń się w temacie tej rotacji.
Proszę uprzejmie

zębatki po wałku w zakresie luzu wałek/zębatka, wystarczy ?

[strobus1]

Napisał mdxmd

zębatki po wałku w zakresie luzu wałek/zębatka, wystarczy ?

Aaa, znaczy zebatka się już obraca na wałku u Kolegi...
To do kolegi Mateusza się udać trzeba, trochę się na spawaniu zna

[mdxmd]

Napisał strobus1

Aaa, znaczy zebatka się już obraca na wałku u Kolegi...
To do kolegi Mateusza się udać trzeba, trochę się na spawaniu zna

masz luz zębatka/wałek to co się dzieje z tymi podzespołami podczas obrotu gdy obciążysz to połączenie łańcuchem.

Napisał melon1968

Ale w viadrze jest tak samo zakręcona na luźno zębatka i nic się nie dzieje z wałkiem.

CBR1000RR także, tylko ile jeden i drugi jeździ w cięższym terenie.

[strobus1]

Napisał mdxmd

masz luz zębatka/wałek to co się dzieje z tymi podzespołami podczas obrotu gdy obciążysz to połączenie łańcuchem.

Dokładnie to samo co w zużytym polaczeniu wielowypustowym walka kardana. To jest ciągle ten sam rodzaj połączenia niezależnie od producenta pojazdu.
Zdrowego wałka życzę