Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290

[radiolog]

Dzisiaj myślałem, ze pomarańcza się pierwszy raz zepsuła, po przetoczeniu kawałek do tylu i chyba słabym naciśnięciu startera, było takie głuche walnięcie i zaraz info General Failure na czerwono , silnik palił ale komunikat nie chciał zniknąć , zniknął po wyłączeniu i włączeniu zasilania.
Stawiam na czujnik położenia wału/ tłoka , albo sam nie wiem czego.

Pare razy podobnie miałem w Afryce ale żadnego General Failure

Napisał radiolog

Dzisiaj myślałem, ze pomarańcza się pierwszy raz zepsuła, po przetoczeniu kawałek do tylu i chyba słabym naciśnięciu startera, było takie głuche walnięcie i zaraz info General Failure na czerwono , silnik palił ale komunikat nie chciał zniknąć , zniknął po wyłączeniu i włączeniu zasilania.
Stawiam na czujnik położenia wału/ tłoka , albo sam nie wiem czego.

Pare razy podobnie miałem w Afryce ale żadnego General Failure

Ten system jest popie..... Na wszystko wali general feil dopiero po przeskanowaniu kompa wiadomo o co chodzi. Klakson odłączysz jeden kabel i też będziesz miał generell feil i kontrolkę silnika