Kove 450 Rally - Africa Twin Forum

lukasz_vip · 26.01.2026, 11:51

Można przeciągać wg. mnie bez problemu. Te 2tys. km wg. mnie liczone jest na upalanie na rajdzie. Jadąc w trasie można na spokojnie wg. mnie przeciągnąć do 3-4tys. km.
Stare LC4 na małym obiegu też miały 2,5tys. km a LC4 na dużym obiegu miały 5tys. km. Przecież to ten sam silnik. Różnica była w pojemności oleju, a co za tym idzie mniej oleju, szybsza degradacja. Znam sporo osób co przeciągało te wymiany w LC4 i motory nadal jeżdżą. Wszystko zależy jak jeździsz i gdzie. Czy nawijasz km czy upalasz w błocie przez h. Dlatego lepiej pilnować mth, a nie km w takim sprzęcie.

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Tryb Hybrydowy Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Kove 800 X Super Adventure	voxan69	Inne - dyskusja ogólna	172	13.05.2026 14:35

26.01.2026, 11:51	#1
lukasz_vip Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Lubliniec Posty: 2,528 Motocykl: KTM LC8 950 SUPER ENDURO R Online: 3 miesiące 2 tygodni 1 dzień 14 godz 5 min 41 s	Można przeciągać wg. mnie bez problemu. Te 2tys. km wg. mnie liczone jest na upalanie na rajdzie. Jadąc w trasie można na spokojnie wg. mnie przeciągnąć do 3-4tys. km. Stare LC4 na małym obiegu też miały 2,5tys. km a LC4 na dużym obiegu miały 5tys. km. Przecież to ten sam silnik. Różnica była w pojemności oleju, a co za tym idzie mniej oleju, szybsza degradacja. Znam sporo osób co przeciągało te wymiany w LC4 i motory nadal jeżdżą. Wszystko zależy jak jeździsz i gdzie. Czy nawijasz km czy upalasz w błocie przez h. Dlatego lepiej pilnować mth, a nie km w takim sprzęcie.