Honda CRF300L/Rally (2021)

[rrolek]

Napisał Horizon

...zestawić ją z KTM ADV390 albo BMW GS300. Tylko ze to sa typowe adventure i nie wyobrażam sobie tym wjechać w ciężki teren nawet na kostce...

Może brak mi wyobaźni, może umiejętności ale tą CRFą na kostkach nawet w ciężki teren bym się nie zapuszczał.
Price dobrze dywaguje -> morał: jacy klienci taka oferta.
IMO niższy moment w terenie jest przewagą nie wadą.

Pozdr rr

[sudden]

Napisał rrolek

Może brak mi wyobaźni, może umiejętności ale tą CRFą na kostkach nawet w ciężki teren bym się nie zapuszczał.
Price dobrze dywaguje -> morał: jacy klienci taka oferta.
IMO niższy moment w terenie jest przewagą nie wadą.

Pozdr rr

W terenie moment niższy niż 50-60 Nm bywa owszem zaletą, ale schodząc dalej to niższy niż 30Nm jest już wyraźną wadą Da się zrobić wiele sztuczek mając 20Nm ale do zabawy 30Nm będzie zdecydowanie ciekawsze.

Co do ciężkiego terenu .... o taki chodzi, czy jeszcze cięższy ?
Bo ten jakoś przejechaliśmy, topiąc się identycznie jak mocniejsze maszyny

[Horizon]

Napisał rrolek

Może brak mi wyobaźni, może umiejętności

To już sam raczej wiesz

Napisał rrolek

ale tą CRFą na kostkach nawet w ciężki teren bym się nie zapuszczał.

Całą masa ludzi zapuszcza się na CRF250L i śmiało z niego wyjeżdża. No chyba, że "ciężki teren" to pionowe podjazdy pod KTMy

Napisał rrolek

IMO niższy moment w terenie jest przewagą nie wadą.

eee no chyba jak mówimy o mocnych maszynach to wtedy tak bo zrywa przyczepność. W takim sprzęcie jednak wolę mieć te kilka nm więcej pod dupą przy niższych obrotach niż pałować silnik na czerwone pole, żeby wykrzesać jakąś moc.