|
|
|||||||
| Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
10.12.2025, 22:03
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Mar 2019
Miasto: Łódź
Posty: 159
Motocykl: Ogar200->ETZ251->...->Yamaha XT660Z Tenere->ATAS1000
Online: 1 tydzień 2 dni 11 godz 26 min 29 s
|
To chyba mam fart bo CRF1000 jest z 2018roku i bateria wciąż oryginał.
Stała nieodpalana w garażu przez 1,5mies i dziś od strzała odpaliła. Czy to możliwe że taki szajs teraz wsadzają do nowych moto ? Może jakieś zwarcie jest w instalacji i ciągle podbiera? Czy ten BMS nie powinien właśnie zabezpieczyc akumulator przed nadmiernym rozładowaniem ? Ostatnio edytowane przez Kaem : 10.12.2025 o 22:03 Powód: bateria |
|
|
|
11.12.2025, 14:26
|
#2 |
|
Zarejestrowany: Jan 2025
Posty: 8
Motocykl: ATAS 2024 DCT
Online: 2 godz 54 min 10 s
|
Sprawdź jakie to aku bo może nie LI-ion.
Ja też odpalałem po 1,5m w lecie, a teraz moto stało 2m i pdało, więc ta granica jest dość szybko przekroczona - być może w przypadku niskiego napięcia - aby chronić ogniwa - BMS odcina prąd i aku jest martwe - ale tak jak pisałem w innym poście odratowałem go. |
|
|
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Akumulator NAT | luk2asz | NAT - Warsztat | 144 | 21.01.2025 11:19 |
| Akumulator | czosnek | Wszystko dla Afryki | 54 | 29.02.2016 01:42 |
Tryb Hybrydowy
