|
|
|||||||
| Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
18.08.2021, 23:34
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Oct 2020
Miasto: Ruda Śląska
Posty: 180
Motocykl: CRF 1100
Online: 4 dni 2 godz 6 min 15 s
|
Rozumiem że jak jeździcie w okolicy zera ( a Przecież jeździcie) to ma znaczenie ale w sezonie letnim?
pozdrawiam Marcin Jan
__________________
Pozdrawiam Marcin Jan Mistrz prostej spod świateł |
|
|
|
19.08.2021, 09:33
|
#2 |
Zarejestrowany: Jun 2018
Miasto: GDA
Posty: 2,850
Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400
Przebieg: 50000
Online: 2 miesiące 2 tygodni 22 godz 51 min 36 s
|
W sezonie letnim również pokazuje równo 4 st na plus.
Wracając do świateł, w mojej ATAS źle nie jest i to kwestia regulacji jak ktoś wyżej pisał. Lepsze światła miałem tylko w K16. Abstrahując od tego, że nie lubię świateł Ledowych i tego odcięcia jasno/czarno. Dlatego też kocham swoje "żółte" H7 w moim JK 
|
|
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Crf1100L instrukcja obsługi PL pdf | pałeł | Instrukcje, broszury, fiszki | 15 | 02.08.2025 08:50 |
Tryb Hybrydowy
