Olejarka precyzyjna za grosze - Africa Twin Forum

R2D2 · 22.08.2021, 13:25

mdxmd : mam pytanie podobne do kolegi Lis

Jak dysza dotyka do zębatki i pompa zostaje załączona to ciśnienie oleum jest dostatecznie duże by "wypchnąć" olej przez dyszę ?
Zakładam oczywiście że kąt przyłożenia dyszy jest dobrany tak aby żeby było szczelnie.

Mam w rd07 scota manualnego i działał dobrze jak dysza nie była idealnie dopasowana do tarczy zębatki , jak tylko dysza się docierała oleum szło mizernie.
jako że scot wyzionął ducha po 8 latach myślę czasami nad jakimś systemem oliwiącym.

Elektronika to żaden problem poza dzisiejszym brakiem dostępności komponentów oraz ich cenami.

mdxmd · 22.08.2021, 18:06

jedno załączenie pompki daje niewielką ilość oleju - to nie jest kropla i to nie jest jakiekolwiek ciśnienie. Aby powstała kropla może być potrzebne 3-4 impulsy olej bardzo powoli wydostaje się na zębatkę.

Ta pompka kiedy ma podane 12V daje tylko jedno kliknięcie i na tym koniec jej pracy należy zdjąć napięcie i podać ponownie aby było następne kliknięcie i następna dawka oleju.

Jednym słowem jest to pompa impulsowa czyli im więcej impulsów w jednostce czasu tym więcej podaje oleju - ilość oleju zależy wyłącznie od tego parametru.

Zapewne o to Wam chodziło i stąd to pytanie o ciśnienie....

Tak zużycie oleju jest bardzo małe... 150ml wystarcza mi na 4000-5000km

Gdyby bardziej rozbudować sterownik to można dodać wskaźnik pozostałego oleju w zbiorniku itp. bajery ale wtedy układ się komplikuje... na pewno warto zastosować sterownik bez stycznika mechanicznego. Generalnie sterownik jest banalny bo podaje tylko krótkie impulsy 12V

22.08.2021, 13:25	#1
R2D2 ReGeNeRaToR Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Olsztyn Posty: 681 Motocykl: RD07 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 6 godz 2 min 17 s	mdxmd : mam pytanie podobne do kolegi Lis Jak dysza dotyka do zębatki i pompa zostaje załączona to ciśnienie oleum jest dostatecznie duże by "wypchnąć" olej przez dyszę ? Zakładam oczywiście że kąt przyłożenia dyszy jest dobrany tak aby żeby było szczelnie. Mam w rd07 scota manualnego i działał dobrze jak dysza nie była idealnie dopasowana do tarczy zębatki , jak tylko dysza się docierała oleum szło mizernie. jako że scot wyzionął ducha po 8 latach myślę czasami nad jakimś systemem oliwiącym. Elektronika to żaden problem poza dzisiejszym brakiem dostępności komponentów oraz ich cenami. __________________ END of TRANSMISSION

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Olejarka łańcucha	VictorZ	Wszystko dla Afryki	32	02.04.2024 17:43
Olejarka od majfrendów	Ocet	Wszystko dla Afryki	49	17.04.2022 23:16
Motogymkhana/jazda precyzyjna "samoszkolenie" we Wrocławiu	CzarnyCzarownik	Umawianie i propozycje wyjazdów	10	27.06.2020 16:18
olejarka łańcucha:)	Jacek12-j1	Wszystko dla Afryki	11	30.06.2014 21:15

22.08.2021, 18:06	#2
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,664 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 2 godz 20 min 33 s	jedno załączenie pompki daje niewielką ilość oleju - to nie jest kropla i to nie jest jakiekolwiek ciśnienie. Aby powstała kropla może być potrzebne 3-4 impulsy olej bardzo powoli wydostaje się na zębatkę. Ta pompka kiedy ma podane 12V daje tylko jedno kliknięcie i na tym koniec jej pracy należy zdjąć napięcie i podać ponownie aby było następne kliknięcie i następna dawka oleju. Jednym słowem jest to pompa impulsowa czyli im więcej impulsów w jednostce czasu tym więcej podaje oleju - ilość oleju zależy wyłącznie od tego parametru. Zapewne o to Wam chodziło i stąd to pytanie o ciśnienie.... Tak zużycie oleju jest bardzo małe... 150ml wystarcza mi na 4000-5000km Gdyby bardziej rozbudować sterownik to można dodać wskaźnik pozostałego oleju w zbiorniku itp. bajery ale wtedy układ się komplikuje... na pewno warto zastosować sterownik bez stycznika mechanicznego. Generalnie sterownik jest banalny bo podaje tylko krótkie impulsy 12V