Badanie okresowe NAT a świecące kierunki

[syncronizator]

To jest jakaś porażka z tymi kierunkami.
Kupujesz nowe moto za grubą kasę i okazuje się, że dla jakiegoś bezwartościowego bajeru w stylu świecące kierunki (które mi osobiście przeszkadzają) będę się borykał z diagnostą który musi coś naciągać aby mi pomóc jeździć legalnie homologowanym pojazdem.

Co z prawem konsumenckim ?
Może należy pojechać wcześniej niż 3 lata na przegląd którego motocykl nie przejdzie z powodu niezgodności z przepisami.
Potem do Hondy i prośba o doprowadzenie motocykla do stanu zgodnego z polskimi przepisami dając pismo do wiadomości urzędu który homologował pojazd.

Jak coś nie tak to rzecznik konsumenta i tyle.
Wywaliłem worek kasy i mam teraz mieć problem bo być może ktoś dał w łapę w urzędzie w którym homologuje się pojazdy ?

To jest albo niedokształcenie diagnostów albo bubel w postaci wadliwie zaakceptowanej homologacji.
Jeśli tak jest to honda powinna przeprowadzić akcję serwisową i doprowadzić wszystkie sprzedane CRF do stanu zgodnego z prawem.

Oczywiście o ile faktycznie jest to stan niezgodny z prawem a nie błąd diagnosty.

[Majster]

Problem chyba w interpretacji przepisów przez diagnostę.

Napisał syncronizator

To jest jakaś porażka z tymi kierunkami.

Było o tym wielokrotnie na forum:
https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=37422
https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=41328

Jak dla mnie czas zmienić diagnostę. Nie sądzę, aby Honda sprzedawała w Europie "nielegalne" pojazdy, gdyż nie tylko NAT ma taki "bajer".

Do poczytania tutaj (dla diagnosty również):
https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/do.../D20162022.pdf