Świeży nabytek

[Avalensis]

Czyli należy wymienić regulator napięcia ?

[dawid8210]

Napisał Avalensis

Czyli należy wymienić regulator napięcia ?

Przeważnie wymiana regulatora załatwia sprawę. Nie musi być to regulator dedykowany do tego motocykla. Pasuje wiele innych (przeróbka wtyczek wtedy, czy lutowanie). Ja mam od cbr-y 954. Pasuje też od 1100xx i wielu innych. Generalnie wszystkie bolączki masz opisane tutaj na forum.
Ps. Dobrze jest przed wymianą pomierzyć napięcie miedzyfiazowe prądnicy. To te trzy żółte kable co wychodzą z silnika. Masz je zlutowane i zaizolowanie tą pasiastą izolacją.

[Dzieju]

Napisał Avalensis

Czyli należy wymienić regulator napięcia ?

Najpierw sprawdź akumulator, jego stan lub uszkodzenie ma wpływ na mierzone napięcie ładowania.
Jako dodatkowy test wsadź do pomiaru sprawny/ dobry akumulator i ponownie sprawdź napięcie.
Wtedy będzie wiadomo na pewno czy regulator czy akumulator.

[Artek]

Na foto zaznaczyłem przekaźnik rozrusznika.
Odpenij wtyczkę z góry i zobacz w jakim stanie są styki. Zajrzyj do bezpiecznika (zapasowy powinien być pod stycznikiem w gumie).
Tą taśmę izolacyjną też bym odwinął i sprawdził połączenie żółtych przewodów stator-regler. Musi być lutowane!

[Mhv]

Nie straszcie chłopaka, moto zrobi jeszcze zylion kilometrów. Wklej zębatkę jak opisał Mallory, sprawdź prądy/regler i będzie git. Jeszcze styki w pompie przejrzyj.

[Dzieju]

Jak go nastraszą tyloma przebudowami to jeszcze sprzeda zamiast jeździć.
Nie mam lutowania zamiast kostki i nadal styki bardzo ładne więc nie ma co panikować tylko dbać i jeździć.
W xrv nie ma żadnych problemów są tylko naturalne zużycia lub zaniedbania.
Nie słuchaj o wymyślonych "furiach" to jedynie skutek eksploatacji czasem specyficznej.
Po prostu ustal co z ładowaniem, zmień zębatkę, zrób parę tyskm i sam zobaczysz czy jest co robić.

[zimny]

Napisał Dzieju

Jak go nastraszą tyloma przebudowami to jeszcze sprzeda zamiast jeździć.
Nie mam lutowania zamiast kostki i nadal styki bardzo ładne więc nie ma co panikować tylko dbać i jeździć.
W xrv nie ma żadnych problemów są tylko naturalne zużycia lub zaniedbania.
Nie słuchaj o wymyślonych "furiach" to jedynie skutek eksploatacji czasem specyficznej.
Po prostu ustal co z ładowaniem, zmień zębatkę, zrób parę tyskm i sam zobaczysz czy jest co robić.

Mądrze prawisz dzieju

Żadnej paniki, po kolei sobie ogarnąć wszystko a będzie służyła długo i niezawodnie.

Napisał herni

niestety ale wałek już na wykończeniu. Do przebiegu dorzuć jeszcze przynajmniej 100 tys. i powoli szykuj się na remocik

Przecież ten wałek jest ruszony trochę. Tylko trochę. Nawet bez klejenia zębatki pojeździ jeszcze dłuugo. Oczywiście warto wkleić - zużycie wtedy nie postąpi.. No chyba herni że to żarcik a nie wyczułem